A、塔壓
B、燃料氣壓力
C、長明燈壓力
D、爐膛負壓
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A、穩(wěn)定密封油壓力
B、當密封油泵不能供油而聯(lián)鎖時，能提供機組慣性運行所需要的密封
C、緩沖作用，減小密封油壓力的波動
D、當密封油壓力低聯(lián)鎖時，能提供機組慣性運行所需要的密封
A、清洗軸承磨損產(chǎn)生的機械雜質(zhì)
B、及時移走軸承摩擦產(chǎn)生的熱量
C、保證軸承溫度不超標
D、保證各潤滑點壓力相同
A、循環(huán)管道體積
B、床層管線體積
C、格柵內(nèi)部的空隙體積
D、格柵金屬材料本身占有的體積
A、A/Fa設定值
B、非選擇性無效體積
C、吸附系統(tǒng)進料流量
D、吸附進料芳烴含量
A、壓縮機及透平軸振動
B、壓縮機及透平軸位移
C、各注油點潤滑情況
D、潤滑油泵運行情況
最新試題
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
壓縮機發(fā)生喘振時，管路中氣體出現(xiàn)反復倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）
噴射泵啟動時，蒸汽閥門打開以后，就應該立即打開真空側(cè)的物料閥門，防止損壞噴射泵。（）
如果壓縮機組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達到合適溫度。
噴射泵啟動時，不能立即打開工藝側(cè)閥門的目的是防止動力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
在常規(guī)檢修過程中，打開吸附塔頂人孔，需要對頂部格柵進行氣密性檢查。（）
壓縮機發(fā)生喘振時會出現(xiàn)（）。