A、漏纜吊夾安裝
B、漏纜敷設(shè)
C、漏纜安裝
D、漏纜接續(xù)
E、引上成端
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A、通用和易掌握
B、簡單方便
C、易操作
D、易管理
A、移動無線通信子系統(tǒng)
B、運營無線調(diào)度通信子系統(tǒng)
C、聯(lián)通無線通信子系統(tǒng)
D、公安無線通信子系統(tǒng)
E、民用無線通信子系統(tǒng)
A、檢查設(shè)備外觀是否良好
B、對設(shè)備關(guān)鍵及主要部件進行測試調(diào)整
C、檢查設(shè)備外部的連接是否完好
D、對設(shè)備運行狀態(tài)等進行監(jiān)測和記錄
E、對設(shè)備表面進行清潔，并保證設(shè)備周圍環(huán)境良好
A、分級用戶管理
B、日志管理
C、日常維護
D、虛擬專網(wǎng)
E、組網(wǎng)管理
A、安全可靠的網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)
B、網(wǎng)絡(luò)主從同步方式和多級時鐘保證系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行
C、容錯和故障弱化
D、DXTip的冗余設(shè)計
E、TB3基站的多種冗余設(shè)計
最新試題
測量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
保護接零的作用是，當單相短路時，使電路中的保護裝置（如熔斷器、漏電保護器等）迅速動作，將（）切斷，確保人身安全。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。
“DTI”表示的含義（）。
列車駕駛模式為NRM限速（）運行，信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
安全工作規(guī)程要求人們在戶外不要走近斷線點（）以內(nèi)的地段，在戶內(nèi)不要走近斷線點4m以內(nèi)的地段，否則會發(fā)生觸電事故。
被塌落重物壓住身體時，錯誤的做法是（）。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍，這一電壓就做（）。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
運營期間無須轉(zhuǎn)動的道岔故障處理完畢后，原則上待運營結(jié)束后將（）拆除。