（A）頂部床層排氣口全為液體
（B）頂封頭排氣口全為液體
（C）循環(huán)泵高點(diǎn)放空全為液體
（D）以上全是
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（A）頂封頭排氣口全為液體
（B）底封頭排氣口全為液體
（C）底封頭和頂封頭排氣口全為液體
（D）底封頭和床層排氣口全為液體
（A）氧含量變化
（B）爐管流量降低
（C）爐管流量升高
（D）塔底泵過載
（A）塔頂
（B）塔頂和塔底
（C）塔頂和床層
（D）塔底
最新試題
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn)，中控應(yīng)立即手動(dòng)將該系列轉(zhuǎn)閥離座。（）
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高，會(huì)影響C9A收率。（）
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級(jí)真空泵的啟動(dòng)順序是（）。
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。