A.反應(yīng)器進(jìn)口溫度的變化
B.反應(yīng)器進(jìn)料組成的變化
C.反應(yīng)器出口溫度的變化趨勢(shì)
D.異構(gòu)化反應(yīng)產(chǎn)物PX和EB的轉(zhuǎn)化率
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A.出口溫度計(jì)發(fā)生了故障
B.進(jìn)口溫度計(jì)發(fā)生了故障
C.循環(huán)氫氣純度提高
D.反應(yīng)器的進(jìn)料組成發(fā)生了變化
A.異構(gòu)化進(jìn)料罐內(nèi)的壓力高
B.異構(gòu)化進(jìn)料罐已經(jīng)滿(mǎn)液位
C.抽余液塔的負(fù)荷高
D.抽余液塔側(cè)線(xiàn)管線(xiàn)或者調(diào)節(jié)閥發(fā)生了堵塞
A.二甲苯塔頂蒸汽發(fā)生器出口物料中的水含量
B.異構(gòu)化二甲苯中的水含量
C.重整二甲苯中的水含量
D.歧化二甲苯進(jìn)料中的水含量
A.成品塔塔底蒸汽再沸器發(fā)生了泄漏
B.產(chǎn)品PX的后冷卻器發(fā)生了泄漏
C.二甲苯塔頂蒸汽發(fā)生器發(fā)生了泄漏
D.二甲苯塔進(jìn)料中的水含量高
最新試題
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低，可以（）潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門(mén)，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
在常規(guī)檢修過(guò)程中，打開(kāi)吸附塔頂人孔，需要對(duì)頂部格柵進(jìn)行氣密性檢查。（）
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
打開(kāi)吸附塔頂人孔，主要對(duì)頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
回油控制閥開(kāi)度（），會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量。
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門(mén)已經(jīng)打開(kāi)，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿(mǎn)含量過(guò)高，會(huì)影響C9A收率。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，蒸汽閥門(mén)打開(kāi)以后，就應(yīng)該立即打開(kāi)真空側(cè)的物料閥門(mén)，防止損壞噴射泵。（）