強(qiáng)制BM模式與非強(qiáng)制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進(jìn)行任何操作。

當(dāng)列車提示主風(fēng)管壓力不足，運行至終點站復(fù)位空壓機(jī)相應(yīng)空開不成功時，則退出服務(wù)。

當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復(fù)位MVB，無論成功與否繼續(xù)運行。

站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。

遇DTI無倒計時顯示時，按中間站30s掌握停站時間；站后折返時，上/下行線各60s；站前折返時180s。

采用ATB模式折返時，司機(jī)在站臺作業(yè)完畢后，關(guān)主控鑰匙，確認(rèn)司機(jī)臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機(jī)室側(cè)門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。

當(dāng)列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機(jī)應(yīng)保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關(guān)閉車門、屏蔽門，關(guān)門前應(yīng)人工廣播，提醒乘客車門即將關(guān)閉。

正線運行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車立即進(jìn)行MVB復(fù)位。

正線運行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應(yīng)運行至終點站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動開關(guān)。

當(dāng)列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。