A.進(jìn)口閥關(guān)不嚴(yán)密
B.彈簧力不一樣
C.活塞環(huán)磨損
D.液缸內(nèi)有異物
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A.平衡盤輪轂
B.平衡座
C.軸承壓蓋
D.軸套
A.葉輪對稱排列法
B.采用平衡鼓
C.采用平衡盤
D.采用平衡鼓與平衡盤聯(lián)合裝置
A.地腳螺栓松動
B.氣蝕
C.泵體口環(huán)間隙偏大
D.泵與電機(jī)的同心度偏差大
A.冷卻水管堵塞
B.平衡孔堵塞
C.平衡管堵塞
D.進(jìn)口管堵塞
A.喘振
B.振動
C.噪音
D.汽蝕
最新試題
汽輪機(jī)發(fā)生嚴(yán)重水擊事故時(shí)，可能造成推力瓦溫度升高或合金層融化，高壓軸封摩擦，有火花發(fā)生或汽輪機(jī)動靜葉片軸向相碰。
當(dāng)新蒸汽溫度及排氣壓力不變，新蒸汽壓力升高時(shí)，汽輪機(jī)的理想焓將減少。
往復(fù)式壓縮機(jī)吸入氣體溫度升高，會導(dǎo)致壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力提高。
離心式壓縮機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的只是檢驗(yàn)設(shè)備的機(jī)械性能。
表面是凝汽器的冷卻工質(zhì)蒸汽被冷卻表面隔開，互不接觸。
往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻器效率低，只會造成潤滑系統(tǒng)冷卻差，但與排氣溫度無關(guān)。
汽輪機(jī)發(fā)生汽封破壞、動靜葉片破壞的事故可能是汽輪機(jī)發(fā)生水擊引起的。
現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機(jī)大都帶有一定的反動度，動葉片前后有壓差，該壓差也會對動葉片產(chǎn)生軸向力。
主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒有卡澀和松弛現(xiàn)象，汽輪機(jī)的危機(jī)保安器動作后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴(yán)密。
汽輪機(jī)震動過大，將引起機(jī)組動靜部分發(fā)生磨損以及各聯(lián)接部件松動，甚至導(dǎo)致更嚴(yán)重后果。