A.輔助裝置
B.壓縮機(jī)構(gòu)
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.控制裝置
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A.輔助裝置
B.控制裝置
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.壓縮機(jī)構(gòu)
A.輔助裝置
B.控制裝置
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.壓縮機(jī)構(gòu)
A.輔助裝置
B.控制裝置
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.壓縮機(jī)構(gòu)
A.異常響聲
B.進(jìn)氣異常
C.水溫異常
D.環(huán)境溫度異常
A.油溫變化
B.汽缸內(nèi)有水
C.水溫變化
D.環(huán)境溫度
最新試題
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過程中,此時(shí)陰螺桿、陽螺桿的齒問容積彼此并沒有連通。
檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。
各柴油管線連接時(shí),要保持管內(nèi)清潔,各接頭密封可靠。
當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)清洗燃油濾清器時(shí),只需將油箱閥門關(guān)閉,并同時(shí)清洗雙體濾清器。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。
一般通過控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號(hào)輕柴油。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。