A、在跨音速飛行階段變化比較復雜. B、連續(xù)受化,從25%后移到50%。 C、連續(xù)變化,從50%前移到25%。 D、一直保持不變.
A、是由于氣流的動能轉變?yōu)閴毫δ軐C體表面進行的加熱。 B、氣動載荷使機體結構發(fā)生變形而產生的溫度升高。 C、在同溫層底部飛行時不存在。 D、是由于氣流的動能轉變?yōu)闊崮軐C體表面進行的加熱。
A、飛機失速是通過加大發(fā)動機動力就可以克服的飛行障礙。 B、亞音速飛行只會出現大迎角失速。 C、高亞音速飛行只會出現激波失速. D、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現飛機失速現象。