A、增加氣缸數(shù)量
B、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C、增加每循環(huán)供油量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、粘著磨損
B、磨粒磨損
C、側(cè)壓力
D、腐蝕磨損
A、經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)
B、熱機(jī)時(shí)開(kāi)，冷機(jī)時(shí)關(guān)
C、經(jīng)常處于溢流狀態(tài)
D、熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開(kāi)
A、自由排氣損失
B、強(qiáng)制排氣損失
C、二者損失之和
A、進(jìn)氣歧管漏氣
B、空氣濾清器堵塞
C、主量孔磨損變大
D、浮子室液面過(guò)高
A、水流只能進(jìn)行大循環(huán)
B、水流只能進(jìn)行小循環(huán)
C、大、小循環(huán)都不能進(jìn)行
D、大、小循環(huán)都能進(jìn)行
最新試題
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類(lèi)型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱(chēng)的零件，安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
進(jìn)氣門(mén)頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門(mén)的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門(mén)，即便氣門(mén)沒(méi)有變形。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車(chē)，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開(kāi)始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小