A、低壓油路故障
B、高壓油路故障
C、高、低壓油路均有故障
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A、立即使發(fā)動機熄火,加適量冷卻水
B、使發(fā)動機繼續(xù)怠速運轉5min,之后熄火加冷卻水
C、將汽車停于陰涼處,使其自然降溫或加水降溫
D、脫擋滑行,使其降溫
A、節(jié)氣門位置傳感器
B、氧傳感器
C、冷卻水溫度傳感器
D、空氣流量計
A、空氣流速增大,熱線電阻阻值增大
B、空氣流速增大,熱線電阻阻值減小
C、空氣流速增大,電橋輸出橋壓不變
D、空氣流速增大,電橋輸出橋壓減小
A、垂直于曲軸軸線的平面內
B、平行于曲軸軸線的平面內
C、與缸壁溫度最高處相對應
D、與進、排氣門相對應
A、HC
B、CO
C、HC、CO、NOX
D、NOX
最新試題
關于全程式調速器的說法,正確的是()
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機,并更換機油和細濾清器濾芯。
后燃會使動力性、經濟性下降,熱負荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
柴油機機械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調節(jié)器。
柱塞偶件在做滑動性試驗時,若滑動速度太快,說明間隙太大。
柴油機在起動機怠速工況時,振動及排氣黑煙較明顯。
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時,需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
關于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
對于機械噴射的柴油機或汽車,描述正確的是()①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉動一個角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機,噴油泵凸輪軸轉速與曲軸轉速相同