單項(xiàng)選擇題造成柱塞和套筒磨損的主要原因是（）。
A.潤滑油質(zhì)量不合格
B.機(jī)油壓力過低
C.燃油牌號不正確
D.空氣濾清不良
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1.單項(xiàng)選擇題柱塞和（）磨損至一定程度時(shí)，使柴油機(jī)的供油時(shí)間縮短。
A.活塞
B.噴油器
C.出油閥
D.套筒
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)出油閥偶件磨損后，易使供油量（）。
A.增加
B.減少
C.不變
D.增加或減少
3.單項(xiàng)選擇題噴油泵出油閥偶件磨損后，柴油機(jī)噴油提前角（）。
A.不變
B.增大
C.減小
D.增大或減小
4.單項(xiàng)選擇題噴油泵出油閥偶件磨損后，柴油機(jī)噴油器易出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
A.回油
B.噴霧
C.滴油
D.不噴油
5.單項(xiàng)選擇題柱塞卡死在不供油位置時(shí)，柴油機(jī)（）。
A.不能正常地啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)
B.能正常地啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)
C.機(jī)油壓力急劇升高
D.額定供油量增加
最新試題
柴油機(jī)大修時(shí)，由于磨損嚴(yán)重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
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高壓油泵的供油量過多，則柴油機(jī)輸出功率減小。
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一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力，也就是對于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
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零件測繪時(shí)，對已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面，測量時(shí)不必考慮，如有必要，可測量與其配合的零件尺寸。
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發(fā)動機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
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徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。
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氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
題型：判斷題
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?；驖櫥唾|(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。
題型：判斷題