新建催化重整裝置的工程中間交接應(yīng)由施工、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等單位參加，并分別在工程中間交接協(xié)議書及其附件上簽字。

在催化重整裝置開車準(zhǔn)備工作中，要制定一份詳細(xì)的開車方案，主要包括：人員組織、開車基本步驟、基本工藝參數(shù)及調(diào)節(jié)方式、化驗(yàn)分析項(xiàng)目頻次、安全注意事項(xiàng)等。

蒸汽透平的排汽溫度越低，越有利于透平的運(yùn)轉(zhuǎn)。

事故應(yīng)急處理預(yù)案的演習(xí)，可以檢驗(yàn)和完善事故應(yīng)急處理預(yù)案的正確性和有效性。

螺桿壓縮機(jī)同步齒輪調(diào)整正確與否，對(duì)螺桿壓縮機(jī)起動(dòng)負(fù)荷影響不大。

機(jī)泵安裝驗(yàn)收時(shí)應(yīng)注意檢查機(jī)泵中心線、水平度的測(cè)量與調(diào)整符合安裝要求。

技術(shù)改造項(xiàng)目正式驗(yàn)收后要按照對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行考核標(biāo)定，編寫運(yùn)行標(biāo)定報(bào)告。

石油氣體的粘度是隨著溫度的升高而減少的。

連續(xù)重整裝置使用氧化態(tài)重整催化劑開工，不需要進(jìn)行催化劑還原。

連續(xù)重整裝置催化劑的粉塵生成量很小，催化劑消耗可以不用考慮。