A.強光燈
B.弱光燈
C.距離較近的燈
D.距離較遠的燈
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A.閃光周期短，正橫附近的燈塔
B.閃光周期長，正橫附近的燈塔
C.閃光周期短，首尾線附近的燈塔
D.閃光周期長，首尾線附近的燈塔
A.兩方位船位線交角愈小愈好
B.兩物標(biāo)離船的距離愈近愈好
C.先測正橫物標(biāo)后測首尾物標(biāo)
D.測兩方位之間的時間長短，公式中無要求，因此可不用考慮
A.先測方位變化快的物標(biāo)，后測方位變化慢的物標(biāo)
B.先測方位變化慢的物標(biāo)，后測方位變化快的物標(biāo)
C.先測離船近的物標(biāo)，后測離船遠的物標(biāo)
D.先測離船遠的物標(biāo)，后測離船近的物標(biāo)
A.認為航跡推算中存在較大誤差
B.認為觀測定位中有粗差
C.認為觀測與推算都有較大誤差
D.不作處理
A.觀測船位誤差
B.推算船位誤差
C.觀測船位誤差和推算船位誤差
D.計算船位誤差
最新試題
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在CIF價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
“裝卸損壞條款”的目的是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。