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A.TAT和SAT的溫度通常是相同的，但它們來(lái)自不同的敏感元件；
B.在飛行中，由于動(dòng)壓上升，SAT高于TAT；
C.在飛行中，由于沖壓上升，TAT高于SAT；
D.TAT是由ADC計(jì)算出來(lái)的，SAT是由傳感器測(cè)量出來(lái)的。

A.對(duì)馬赫組件做溫度補(bǔ)償用；
B.補(bǔ)償由于安裝處的氣流干擾導(dǎo)致測(cè)量全壓和真實(shí)全壓的差；
C.補(bǔ)償由于安裝處的氣流干擾導(dǎo)致測(cè)量靜壓和真實(shí)靜壓的差；
D.補(bǔ)償由于結(jié)冰導(dǎo)致測(cè)量靜壓和真實(shí)靜壓的差。