A.北側(cè)
B.東側(cè)
C.南側(cè)
D.西側(cè)
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A.紅色錐形
B.綠色錐形
C.紅色罐形
D.綠色罐形
國(guó)際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度所包含的標(biāo)志類型有（）。
Ⅰ側(cè)面標(biāo)
Ⅱ方位標(biāo)
Ⅲ安全水域標(biāo)
Ⅳ孤立危險(xiǎn)標(biāo)
Ⅴ專用標(biāo)
Ⅵ新危險(xiǎn)物標(biāo)
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅵ
C.Ⅰ～Ⅵ
D.Ⅱ～Ⅴ
A.紅色罐形
B.紅色錐形
C.綠色罐形
D.綠色錐形
A.從其右側(cè)通過
B.從其左側(cè)通過
C.將該標(biāo)置于本船左舷
D.以上都錯(cuò)
A.出港航行，置該標(biāo)于左舷通過
B.出港航行，置該標(biāo)于右舷通過
C.該標(biāo)可能是推薦航道側(cè)面標(biāo)志
D.以上都可能
最新試題
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。