水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內油品水運證明”、質量合格證等相關信息。

躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結實，可能發(fā)生船（）事故。

黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關。

油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

黏度對容積式流量計性能有三個方面影響，即測量誤差、（）和流量范圍。

溫度的變化主要由改變（）以及流量計計量室容積產生附加誤差。

下裝鶴管裝油完畢要及時（）

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。