液動潛油泵吸入口有空氣不是液動潛油泵不出油的原因。

硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。

鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運輸周轉(zhuǎn)量、機車牽引能力和編組等因素決定的。

油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。

有些降凝劑如聚α-烯烴（T803）影響高清潔度油品凈化效果，必要時更換其種類。

2，6-二叔丁基對甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。

防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。

球掃線時球不到位時要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。

氣動潛油泵裝置中，卸油泵密封泄漏應(yīng)及時更換密封。

非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。