A、665mm
B、660mm
C、670mm
D、655mm
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A、Tp，M車
B、Mc，Tb車
C、Tp，Tb車
D、Mc，Tp車
A、15％
B、14％
C、12％
D、13％
A、7～13mm
B、5～13mm
C、6～13mm
D、8～13mm
A、-40～+40℃
B、-20～+40℃
C、-50～+50℃
D、-30～+50℃
A、管理集中、控制分散的微機(jī)綜合列車自動(dòng)控制系統(tǒng)
B、人-機(jī)關(guān)系合理
C、具有較低的容錯(cuò)能力及安全性
D、具有較大的信息處理能力
最新試題
動(dòng)車組制動(dòng)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制直通式（）制動(dòng)系統(tǒng)。
CRH2型動(dòng)車組拖車軸盤制動(dòng)圓盤為（）制式。
運(yùn)用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份，原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改，并保存（）以上，重要故障信息轉(zhuǎn)儲(chǔ)檢修信息系統(tǒng)長期保存。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，輔助制動(dòng)試驗(yàn)測試屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)額定頻率為（）。
動(dòng)車組受電弓滑板總高度小于（）時(shí)須更換滑板。
CRH2型動(dòng)車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號(hào)，并輸出（）FM音頻信號(hào)給自動(dòng)廣播裝置。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主風(fēng)管壓力測試屬于（）模式。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測，是用（）兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值。
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為（）。