A.圖解法
B.估算法
C.微變等效電路法
D.等效法
E.實(shí)驗(yàn)法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.氣體膨脹
B.固休升華
C.物質(zhì)熔解
D.物質(zhì)凝固
E.熱電效應(yīng)
A.螺紋壓緊
B.毛氈
C.填料
D.墊片
E.彈性
A.電壓過高
B.電壓過低
C.保護(hù)電器失效
D.壓縮機(jī)機(jī)械阻力太大
E.電磁閥堵塞
A.排氣壓力過高
B.吸氣壓力過低
C.過載保護(hù)器動作
D.油壓繼電器動作
E.壓縮機(jī)效率下降
A.制冷劑多
B.制冷劑不足
C.開啟度調(diào)節(jié)不當(dāng)
D.系統(tǒng)中有非凝性氣體
E.制冷劑液無過冷度
最新試題
當(dāng)()時,多組并聯(lián)的頂排管會出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
制冷系統(tǒng)壓力保壓試驗(yàn)的作用是()。
用于冷庫低壓循環(huán)貯液桶液位控制器通常有傳感器和()兩部分組成。
壓縮機(jī)維修后空載運(yùn)行時發(fā)現(xiàn)活塞撞擊閥板發(fā)出異常敲擊聲,排除方法是()。
內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為()形。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)停止運(yùn)行后,系統(tǒng)各部分的溫度會逐漸上升,當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑()時,低溫制冷劑就會全部汽化。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過多的()。
在單級蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中,回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
通過測量壓縮機(jī)電動機(jī)的()可判斷是否受潮。