當(dāng)（）時(shí)，多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。

在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個(gè)或多個(gè)回路，具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。

氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是，系統(tǒng)中含有過(guò)多的（）。

制冷系統(tǒng)壓力保壓試驗(yàn)的作用是（）。

單級(jí)蒸氣壓縮式無(wú)過(guò)熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí)，節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是（）。

冷凝器出現(xiàn)故障，一般表現(xiàn)為（）。

當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)停止運(yùn)行后，系統(tǒng)各部分的溫度會(huì)逐漸上升，當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑（）時(shí)，低溫制冷劑就會(huì)全部汽化。

保溫汽車(chē)車(chē)廂壁的厚度一般為（）。

通過(guò)測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的（）可判斷是否受潮。

下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來(lái)的影響有（）。