A.通風(fēng)機(jī)使空氣
B.水泵使冷卻水
C.吸收劑
D.噴淋裝置使水
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A.功耗過(guò)高、排溫過(guò)高
B.功耗過(guò)低、排溫過(guò)高
C.功耗過(guò)高.排溫過(guò)低
D.功耗過(guò)低.排溫過(guò)低
A.活塞式
B.開(kāi)啟式活塞
C.離心式
D.雙螺桿式
A.高壓
B.低壓
C.高低壓力
D.壓力相等的
A.低于冷卻水溫度機(jī)應(yīng)
B.高于冷卻水溫度相應(yīng)
C.高于蒸發(fā)溫度相應(yīng)
D.低于冷凝溫度相應(yīng)
A.相同庫(kù)溫中的蒸發(fā)器
B.不同庫(kù)溫中的蒸發(fā)器
C.相同庫(kù)溫中的冷凝器
D.不同庫(kù)溫中的冷凝器
最新試題
內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為()形。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過(guò)多的()。
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),聽(tīng)到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲,最大可能原因是()。
壓縮機(jī)維修后空載運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞撞擊閥板發(fā)出異常敲擊聲,排除方法是()。
冷凝器出現(xiàn)故障,一般表現(xiàn)為()。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中,()可以控制一個(gè)或多個(gè)回路,具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
保溫汽車(chē)車(chē)廂壁的厚度一般為()。
在單級(jí)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中,回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
當(dāng)()時(shí),多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
下列不屬于氟利昂制冷系統(tǒng)檢漏的方式有()。