A.導(dǎo)熱面積
B.傳熱面積
C.表面面積
D.展開面積
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A.-29.8℃
B.-35℃
C.-32℃
D.-33.4℃
A.密度
B.比容
C.重量
D.純度
A.容積百分比
B.質(zhì)量百分比
C.體積百分比
D.當(dāng)量
A.供電電壓
B.供電電流
C.供電頻率
D.供電相位
A.吸氣壓力
B.吸氣溫度
C.排氣壓力
D.排氣溫度
最新試題
在壓力潤(rùn)滑中,油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力,保證將潤(rùn)滑油輸送到()建立油膜,才能確保潤(rùn)滑效果。
冷凝器出現(xiàn)故障,一般表現(xiàn)為()。
當(dāng)()時(shí),多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過(guò)多的()。
下列不屬于對(duì)新安裝的制冷設(shè)備水系統(tǒng)進(jìn)行排污的目的()。
壓縮機(jī)維修后空載運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞撞擊閥板發(fā)出異常敲擊聲,排除方法是()。
高溫部分采用R404a,低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng),制冷劑R23在低溫箱內(nèi)()中吸熱蒸發(fā)。
大型制冷系統(tǒng)中,應(yīng)()油分離器等壓力容器和壓力管道。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷,導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí),應(yīng)及時(shí)()。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。