A.經(jīng)常在低等級(jí)公路行駛；
B.輪胎氣壓過(guò)高；
C.輪胎氣壓過(guò)低；
D.前輪定位不符合要求
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A.減速器；
B.差速器；
C.變速器；
D.同步器
A.行駛速度慢，牽引力?。?br />
B.行駛速度快，牽引力小；
C.行駛速度慢，牽引力大；
D.行駛速度快，牽引力大
A.結(jié)合；
B.部分結(jié)合；
C.分離；
D.部分分離
A.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震；
B.減少油耗；
C.增加油耗；
D.增加冷卻液消耗
A.發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；
B.發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；
C.發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→半軸→減速器→驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；
D.發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車(chē)輪
最新試題
把離合器踏板踏到底，主動(dòng)部分和被動(dòng)部分處在（）狀態(tài)。
相對(duì)空載而言，汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的制動(dòng)距離（）。
汽車(chē)在冰雪路上用一檔起步驅(qū)動(dòng)車(chē)輪打滑，在驅(qū)動(dòng)車(chē)輪下填充鋪墊物后汽車(chē)可能起步行駛，填充鋪墊物是為了（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致（）。
汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，電子穩(wěn)定程序（ESP）能夠防止出現(xiàn)（）。
在駕駛中避開(kāi)松軟路面，選擇堅(jiān)硬路面是為了減小汽車(chē)的（）。
輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車(chē)制動(dòng)效能的關(guān)系是（）。
相對(duì)而言，汽車(chē)在（）路面上行駛時(shí)，制動(dòng)距離最長(zhǎng)。
汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，左右車(chē)輪制動(dòng)力分配不均勻容易造成（）。
在駕駛中為了迅速提高車(chē)速，但還不能急加油門(mén)，其目的是（）。