20世紀(jì)70年代，Browning建立了大尺度氣流的輸送帶鋒面天氣模式，關(guān)于輸送帶下面說(shuō)法正確的是（）

硅電容式數(shù)字氣壓傳感器的壓力測(cè)量電路是由（）組成。

下面關(guān)于槽脊線和閉合系統(tǒng)中心移動(dòng)速度的描述正確的有（）

DZZ5型自動(dòng)站ISSOS軟件數(shù)據(jù)缺測(cè)，主采集器和計(jì)算機(jī)設(shè)備運(yùn)行正常，初步判斷通信系統(tǒng)故障，檢查步驟為（）

在中氣旋生命史的生成階段，其速度分布特征是（）

多普勒天氣雷達(dá)的信號(hào)處理器在接收到模擬信號(hào)后，完成（）功能。

采集器生成（）、小時(shí)正點(diǎn)數(shù)據(jù)和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，并寫(xiě)入數(shù)據(jù)內(nèi)存存儲(chǔ)器，同時(shí)形成相應(yīng)數(shù)據(jù)文件實(shí)時(shí)寫(xiě)入CF卡。

火情遙感監(jiān)測(cè)主要包括（）

新一代天氣雷達(dá)徑向速度圖上，速度為零出現(xiàn)的可能原因是（）

多普勒雷達(dá)測(cè)量的基本量包括（）