自由設站時，務必保證自由設站采用的CPIII控制點數(shù)不少于（）個，每次精調時應記錄自由設站信息備查，便于精調誤差偏大時分析原因。

精調時必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車車輪上的灰塵（）

橋梁段CPⅢ埋設在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。

精調復測后長時間未澆筑混凝土的軌排，重新澆筑前應再次進行精調復測，復測設站位置及采用的CPⅢ控制點應（），避免復測結果與精調數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。

軌排粗調后的允許偏差為：中線2mm，高程（）mm。

輸入軌檢小車左右線參數(shù)必須經(jīng)過（），確認無誤后方可使用。

精調軌道板與灌注軌道板前的溫差超過（）℃，應予以復測。

線路CPⅡ加密點，路基、橋梁地段按（）m間距在線路上進行CPⅡ加密測量。

軌道板精調后，禁止人員踩踏，并盡量在（）h內完成自密實混凝土灌注。

CPⅡ平面控制點一般埋設在隧道左右兩側水溝電纜槽隔墻上，縱向約（）m埋設一對。