A、10~20m
B、50~60m
C、120~130m
D、180~200m
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A、0.5mm
B、1mm
C、1.2mm
D、1.5mm
A、±2mm
B、±1.5mm
C、±1mm
D、±0.5mm
A、5
B、10
C、15
D、20
A、5項(xiàng)
B、7項(xiàng)
C、9項(xiàng)
A、6部分
B、8部分
C、10部分
最新試題
兩個(gè)作業(yè)段落合攏時(shí),最后約()m范圍內(nèi)應(yīng)兼顧搭接控制,確保線性平順。
軌排粗調(diào)后的允許偏差為:中線2mm,高程()mm。
加密CPⅡ、CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時(shí),預(yù)埋件頂端應(yīng)高出結(jié)構(gòu)物表面()mm。
無砟軌道底座(支承層)中線放樣允許偏差()mm。
隧道大于1500m時(shí),需在洞內(nèi)加密高程控制點(diǎn),加密高程點(diǎn)埋設(shè)在隧道水溝電纜槽隔墻上,約()km左右埋設(shè)一個(gè)。
CPⅡ平面控制點(diǎn)一般埋設(shè)在隧道左右兩側(cè)水溝電纜槽隔墻上,縱向約()m埋設(shè)一對(duì)。
軌排精調(diào)后的允許偏差為:軌道中線、軌頂高程均不應(yīng)大于()mm。
若延續(xù)已精調(diào)的軌道板連續(xù)作業(yè),須對(duì)上一塊軌道板進(jìn)行搭接復(fù)核測(cè)量,當(dāng)相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面相對(duì)高差不大于()mm時(shí),再精調(diào)下一塊軌道板。
軌道板精調(diào)后,禁止人員踩踏,并盡量在()h內(nèi)完成自密實(shí)混凝土灌注。
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外,軌排上()