無砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。

橋梁段CPⅢ埋設在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。

如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大，沒有及時將小車棱鏡調向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。

精調下一段施工時，應伸入上一段不少于（）m進行搭接測量。

精調時必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車車輪上的灰塵（）

精調作業(yè)前對軌道板進行粗調。首先在軌道板左、右兩側的預埋套管上安裝精調支座（精調爪），每塊板（）個支座。

軌道板精調后，禁止人員踩踏，并盡量在（）h內完成自密實混凝土灌注。

軌道板粗調時，縱向偏差不超過10mm。高程以直線無縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對高差不超過（）mm進行控制。

線路CPⅡ加密點，路基、橋梁地段按（）m間距在線路上進行CPⅡ加密測量。

軌道板粗鋪時位置偏差縱向不大于10mm，橫向不應大于精調器支架橫向調整行程的（）。