A、5mm
B、8mm
C、10mm
D、15mm
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A、鋼筋宜在基地加工，分類捆扎好后運(yùn)往工地
B、在工地附近用胎具綁扎鋼筋網(wǎng)或原位綁扎鋼筋
C、允許偏差：鋼筋間距±15mm，保護(hù)層厚度-5～+10mm
A、15℃～30℃
B、15℃～25℃
C、10℃～25℃
A、灌注樹脂應(yīng)在軌道板下水泥瀝青砂漿灌注24h后并清潔、整理后進(jìn)行
B、樹脂應(yīng)快速連續(xù)注入，防止帶入空氣，保證灌注密實(shí)
C、凸形擋臺(tái)填充樹脂施工過程中，應(yīng)禁止煙火
A、30mm
B、25mm
C、35mm
A、5℃～40℃刮風(fēng)
B、-5℃～40℃陰天
C、5℃～40℃雨雪天
最新試題
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時(shí)傾角過大，沒有及時(shí)將小車?yán)忡R調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。
因投影斷鏈造成右線與左線（）參數(shù)不相同。
加密CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時(shí)，預(yù)埋件頂端宜豎直上翹（）mm，以便于標(biāo)志的應(yīng)用與防護(hù)。
無砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。
右線線路平面參數(shù)計(jì)算與設(shè)置，右線線路參數(shù)設(shè)置時(shí)必須注意（）
軌排粗調(diào)后的允許偏差為：中線2mm，高程（）mm。
精調(diào)時(shí)必須對(duì)工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車車輪上的灰塵（）
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。
精調(diào)作業(yè)前對(duì)軌道板進(jìn)行粗調(diào)。首先在軌道板左、右兩側(cè)的預(yù)埋套管上安裝精調(diào)支座（精調(diào)爪），每塊板（）個(gè)支座。
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外，軌排上（）