A、凸形擋臺(tái)除提供板鋪裝中心線與高程外,更重要的功能是限制板的縱、橫向移動(dòng)
B、凸形擋臺(tái)位于梁端時(shí)為圓形,其他為均為半圓形
C、凸形擋臺(tái)周圍用樹脂材料填充,樹脂厚度為40mm
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A、5m
B、8m
C、7m
A、充填式墊板的充填厚度約為4~8mm,若測(cè)量后調(diào)高量超出該范圍,應(yīng)在扣件墊板下墊入預(yù)制的調(diào)高墊板。
B、灌注袋安裝時(shí)應(yīng)區(qū)分袋的上、下面。
C、直線地段,灌注袋的灌注口應(yīng)置于軌道的內(nèi)側(cè);曲線超高地段,灌注口應(yīng)朝曲線內(nèi)側(cè),從低側(cè)灌注。
A、7天
B、10天
C、15天
A、軌道板粗鋪時(shí),應(yīng)使接地端子的方向與綜合接地的設(shè)計(jì)方向一致
B、軌道板起吊并移至鋪板位置后,施工人員扶穩(wěn)軌道板緩慢將軌道板落在平地上。
C、落板時(shí)應(yīng)防止軌道板撞擊凸形擋臺(tái)。
A、40mm;35mm;30mm
B、35mm;40mm;30mm
C、40mm;35mm;35mm
最新試題
隧道變形測(cè)量應(yīng)在隧道主體工程完工后進(jìn)行,即隧道仰拱已經(jīng)填充,隧道二次襯砌已經(jīng)完成,變形觀測(cè)期一般不應(yīng)少于()個(gè)月。
無砟軌道底座(支承層)混凝土邊模平面放樣應(yīng)依據(jù)軌道控制網(wǎng)CPⅢ,采用全站儀自由設(shè)站極坐標(biāo)法測(cè)設(shè),每一設(shè)站放樣距離不應(yīng)大于()m。
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上,路基CPⅢ輔助立柱應(yīng)避開下錨拉線的墜砣,隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上,水溝電纜槽頂面以上()m處。
加密CPⅡ、CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時(shí),預(yù)埋件頂端應(yīng)高出結(jié)構(gòu)物表面()mm。
混凝土初凝后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上,距梁縫()m。
精調(diào)時(shí)必須對(duì)工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈,并將軌檢小車車輪上的灰塵()
橋梁段加密CPⅡ應(yīng)埋設(shè)在橋梁雙固定端固定支座上方防撞墻上或路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上;隧道大于()m時(shí),需在洞內(nèi)加密CPⅡ。
軌道板粗鋪前,應(yīng)對(duì)底座板進(jìn)行鋪板線放樣及高程檢測(cè),確保底座板高程誤差在()mm范圍內(nèi),如不滿足應(yīng)在粗鋪前進(jìn)行處理。
軌排精調(diào)后的允許偏差為:軌道中線、軌頂高程均不應(yīng)大于()mm。