當日施工的無砟軌道作業(yè)面，精調長度宜超出本日混凝土澆筑長度（）個支腳以上，澆筑前應對軌道狀態(tài)進行全面復測。

線路CPⅡ加密點，路基、橋梁地段按（）m間距在線路上進行CPⅡ加密測量。

軌排安裝，標準扣件的安裝必須正確，不得（）任何一個部件，扣件扭緊力必須與設計相符。

如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大，沒有及時將小車棱鏡調向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。

隧道大于1500m時，需在洞內加密高程控制點，加密高程點埋設在隧道水溝電纜槽隔墻上，約（）km左右埋設一個。

路基段埋設在接觸網(wǎng)基礎上專門設置的立柱上，路基CPⅢ輔助立柱應避開下錨拉線的墜砣，隧道段埋設在隧道側壁上，水溝電纜槽頂面以上（）m處。

兩個作業(yè)段落合攏時，最后約（）m范圍內應兼顧搭接控制，確保線性平順。

在施工過程中，特別是精調過程中，軌道幾何狀態(tài)測量儀在（）和氣流的影響下會出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動，施工時測量人員不能憑經(jīng)驗定數(shù)據(jù)，一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進行施工，不能盲目追求高效率。

橋梁段加密CPⅡ應埋設在橋梁雙固定端固定支座上方防撞墻上或路基接觸網(wǎng)基礎上專門設置的立柱上；隧道大于（）m時，需在洞內加密CPⅡ。

無砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。