A.正比
B.反比
C.平均
D.沒有關(guān)系
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A.±15″
B.±20″
C.±25″
D.10″
A.1：500
B.1：10000
C.1：50000
D.1：25000
A.水準(zhǔn)儀
B.經(jīng)緯儀
C.測(cè)距儀
D.全站儀
A.當(dāng)方向數(shù)不多于3個(gè)時(shí)不歸零，
B.當(dāng)方向數(shù)為四個(gè)時(shí)不歸零
C.無(wú)論方向數(shù)為多少必須歸零
D.當(dāng)方向數(shù)多于4個(gè)時(shí)必須歸零
A.平面控制點(diǎn)
B.高程控制點(diǎn)
C.平高控制點(diǎn)
D.所有測(cè)點(diǎn)
最新試題
在利用地形圖進(jìn)行場(chǎng)地平整中的土方計(jì)算時(shí)，常用的方法有（）、等高線法和斷面法。
確定地形圖上任意一點(diǎn)的平面坐標(biāo)，可根據(jù)圖上（）及其坐標(biāo)值直接量取。
真誤差是可以確切知道的。
下面描述我國(guó)大地坐標(biāo)系錯(cuò)誤的是（）。
常規(guī)RTK技術(shù)只能滿足米級(jí)精度，但能廣泛用于導(dǎo)航等領(lǐng)域。
根據(jù)導(dǎo)線計(jì)算過(guò)程中fx=+0.09m，路線長(zhǎng)度為392.90m，則x坐標(biāo)增量每米改正數(shù)為（）。
對(duì)于GNSS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，基于電子地圖的GNSS導(dǎo)航功能不包括（）。
全站儀發(fā)射出光束的左、右張角絕對(duì)值之差，以及上、下張角絕對(duì)值之差，均不大于（），則測(cè)距軸與視準(zhǔn)軸重合性合格。
設(shè)已知水準(zhǔn)點(diǎn)A的高程HA=8.963m，道路起點(diǎn)B的設(shè)計(jì)高程HB=7.582m，若水準(zhǔn)儀后視A的水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1.262m，則B點(diǎn)的前視讀數(shù)為（）時(shí)，水準(zhǔn)尺尺底就是B點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。
縱斷面測(cè)量只能采用水準(zhǔn)測(cè)量法。