東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。

常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車(chē)不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。

中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器（）位時(shí)才無(wú)電。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的組成有（）。

電機(jī)軸承加油太多會(huì)造成（）不良后果。

（）的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。

機(jī)車(chē)日車(chē)公里=（）。

在日常的運(yùn)用中，檢查輪對(duì)的狀態(tài)，要求（）現(xiàn)象。

充氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、（）等組成。

升速針閥的開(kāi)度過(guò)大的危害有（）。