橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。

軌排精調(diào)后的允許偏差為：軌道中線、軌頂高程均不應(yīng)大于（）mm。

如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大，沒有及時將小車棱鏡調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。

兩個作業(yè)段落合攏時，最后約（）m范圍內(nèi)應(yīng)兼顧搭接控制，確保線性平順。

軌道板精調(diào)后，禁止人員踩踏，并盡量在（）h內(nèi)完成自密實混凝土灌注。

精調(diào)下一段施工時，應(yīng)伸入上一段不少于（）m進行搭接測量。

加密CPⅢ點埋設(shè)時，預(yù)埋件頂端宜豎直上翹（）mm，以便于標志的應(yīng)用與防護。

橋涵主體工程完工后，沉降觀測周期一般不少于六個月，巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測周期不少于（）個月。

軌道板粗鋪時位置偏差縱向不大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的（）。

精調(diào)時必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車車輪上的灰塵（）