無砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。

精調復測后長時間未澆筑混凝土的軌排，重新澆筑前應再次進行精調復測，復測設站位置及采用的CPⅢ控制點應（），避免復測結果與精調數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。

如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大，沒有及時將小車棱鏡調向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。

精調時必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車車輪上的灰塵（）

路基段埋設在接觸網(wǎng)基礎上專門設置的立柱上，路基CPⅢ輔助立柱應避開下錨拉線的墜砣，隧道段埋設在隧道側壁上，水溝電纜槽頂面以上（）m處。

精調軌道板與灌注軌道板前的溫差超過（）℃，應予以復測。

隧道變形測量應在隧道主體工程完工后進行，即隧道仰拱已經(jīng)填充，隧道二次襯砌已經(jīng)完成，變形觀測期一般不應少于（）個月。

軌排安裝，標準扣件的安裝必須正確，不得（）任何一個部件，扣件扭緊力必須與設計相符。

軌道板粗鋪時位置偏差縱向不大于10mm，橫向不應大于精調器支架橫向調整行程的（）。

因投影斷鏈造成右線與左線（）參數(shù)不相同。