A、雙向信道
B、單向信道
C、雙工信道
D、以上均正確
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A、ARQ
B、CFEC
C、DIRFEC
D、SFEC
A、有BSS和BRS之分
B、是點(diǎn)對點(diǎn)的通信
C、有主臺和副臺之分
D、A和B
A、CBSS
B、CBRS
C、SBSS
D、SBRS
A、有BSS和BRS之分
B、是點(diǎn)對面的通信
C、有主臺和副臺之分
D、B和A
A、0/1點(diǎn)陣信號
B、RQ/a
C、RQ
D、a
最新試題
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）