可引起雷達(dá)顯示SART的圖象為圓弧狀.同心圓或點(diǎn)壯但無12個(gè)亮點(diǎn)的原因可能有（）
1）雷達(dá)量程過大
2）雷達(dá)量程過小
3）SART發(fā)射功率過大
4）SART與雷達(dá)距離過近
5）SART與雷達(dá)距離過遠(yuǎn)
6）雷達(dá)附近有海浪干擾
A、1/2/6
B、2/3/5
C、2/3/4
D、2/4/6
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A、1.0/1.0
B、0.5/.1.5
C、1.5/0.5
D、以上都對
A、發(fā)射遇險(xiǎn)信號(hào)
B、發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
C、發(fā)射船位信號(hào)
D、以上都不對
A、雷達(dá)的發(fā)射頻率
B、雷達(dá)所選用的量程
C、SART與雷達(dá)的距離
D、B/C
A、50
B、100
C、200
D、1000
A、產(chǎn)生掃頻信號(hào)
B、收發(fā)信號(hào)隔離
C、產(chǎn)生9GHz的信號(hào)
D、脈沖定時(shí)
最新試題
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。