A.MMSI
B.IMN
C.MIN
D.A.B.C都可
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A.不能反復(fù)地充放電
B.不能在5°C以下快充該電池
C.不能將兩極短接
D.可以長期放置在溫度較高的環(huán)境中
A.9位十進(jìn)制數(shù)的船舶電臺(tái)識(shí)別數(shù)字
B.EPIRB的位置
C.EPIRB的啟動(dòng)時(shí)間
D.尋位方式
A.BCH碼
B.奇偶數(shù)驗(yàn)碼
C.卷積碼
D.恒比碼
A.044
B.144
C.244
D.344
A.天線的XY平臺(tái)
B.輸入的航向信息
C.接收NCS的公共TDM載波
D.B和C
最新試題
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會(huì)把()存檔()
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬()