當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。

運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。

下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）

運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。

寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。