汽車檢測可以分為綜合檢測和外觀檢測。（）

在發(fā)動機實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。

低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。

簡述汽車運輸成本計劃編制的步驟。

設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。

往復(fù)活塞式壓縮機的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。