獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。

高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法，就是使用（）。

在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

汽車在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。

氣缸壓力表主要用來(lái)測(cè)量氣缸磨損程度。（）

干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。