A.《制止危害民用航空安全的非法行為公約》
B.《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》
C.《國際民用航空公約》
D.《制止非法劫持民用航空器的公約》
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A.夜間開近光燈、示寬燈和尾燈，霧天開防霧燈，禁止使用遠(yuǎn)光燈。
B.夜間開遠(yuǎn)光燈、示寬燈和尾燈，霧天開防霧燈，禁止使用近光燈。
C.夜間開遠(yuǎn)光燈、示寬燈和尾燈，霧天開防霧燈，禁止使用遠(yuǎn)光燈。
D.夜間開近光燈、示寬燈和尾燈，霧天開防霧燈，禁止使用近光燈。
A.涂改、偽造、挪用、轉(zhuǎn)借或騙取航空器活動區(qū)機(jī)動車號牌、駕駛證、行駛證、車輛通行證
B.攜帶民用機(jī)場航空器活動區(qū)機(jī)動車駕駛證
C.酒后或疲勞駕車
D.未熄火的車輛，駕駛員隨車等候
E.駕駛過程中使用手機(jī)
最新試題
對居民身份證真?zhèn)舞b別時，“看”包括（）方面。
住宿、長途客運、機(jī)動車租賃等業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者有未按規(guī)定對客戶身份進(jìn)行查驗，或者對身份不明、拒絕身份查驗的客戶提供服務(wù)的，由主管部門處（）罰款，并對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處十萬元以下罰款。
對旅客購買國際（地區(qū)）中轉(zhuǎn)國內(nèi)或者國內(nèi)中轉(zhuǎn)國際（地區(qū)）單程機(jī)票的，其國內(nèi)航段的有效乘機(jī)身份證件可以使用國際（地區(qū)）航段登記的身份證件。
ICAO《安全管理手冊（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。
未依照規(guī)定對運營中的危險化學(xué)品、民用爆炸物品、核與放射物品的運輸工具通過定位系統(tǒng)實行監(jiān)控的，由主管部門給予（），并責(zé)令改正；拒不改正的，處十萬元以下罰款，并對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬元以下罰款。
我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類，即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。
安全隱患排查治理應(yīng)結(jié)合SMS的實施進(jìn)行，特別是已經(jīng)建立（）單位。
《民航安全隱患排查治理長效機(jī)制建設(shè)指南》掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患中，（）應(yīng)積極參與安全隱患排查治理工作，掌握工作職責(zé)范圍內(nèi)存在的安全隱患，并根據(jù)安全隱患狀態(tài)主動采取相應(yīng)的措施。
《民航安全隱患排查治理長效機(jī)制建設(shè)指南》掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患中，（）應(yīng)總體掌握單位的安全隱患及治理情況。
對旅客購買國際（地區(qū)）中轉(zhuǎn)國內(nèi)或者國內(nèi)中轉(zhuǎn)國際（地區(qū)）聯(lián)程機(jī)票的，其國內(nèi)航段的有效乘機(jī)身份證件可以使用國際（地區(qū)）航段登記的身份證件。