單項(xiàng)選擇題押解犯罪嫌疑人乘機(jī)時(shí),應(yīng)遵循以下規(guī)則:()。

A.旅客登機(jī)后再登機(jī),下機(jī)時(shí)先下機(jī)
B.旅客登機(jī)后等登機(jī),下機(jī)時(shí)最后下
C.旅客登機(jī)前先上,下機(jī)時(shí)先下機(jī)
D.旅客登機(jī)前先上,下機(jī)時(shí)最后下


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3.單項(xiàng)選擇題空側(cè)是指:()。

A.與機(jī)場控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分,進(jìn)入該地區(qū)是受控制的
B.與機(jī)場控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分,進(jìn)入該地區(qū)是不控制的
C.與機(jī)場非控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分,進(jìn)入該地區(qū)是不控制的
D.與機(jī)場非控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分,進(jìn)入該地區(qū)是受控制的

4.單項(xiàng)選擇題1944年11月1日至12月7日在美國芝加哥簽署的()又稱“芝加哥公約”,它是國際航空法中最重要的多邊條約。

A.《制止危害民用航空安全的非法行為公約》
B.《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
C.《國際民用航空公約》
D.《制止非法劫持民用航空器的公約》

最新試題

安全隱患排查“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位能夠有效排查生產(chǎn)經(jīng)營中影響安全生產(chǎn)的所有特大安全隱患和日常安全隱患及其狀態(tài)、影響路徑、影響范圍,各級管理人員和全體員工對職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患有清晰的認(rèn)識。

題型:判斷題

民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)按照所在地地區(qū)管理局要求,()報(bào)告單位的安全隱患信息。

題型:單項(xiàng)選擇題

安全隱患治理“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位針對所有排查出的安全隱患應(yīng)制定、實(shí)施技術(shù)措施或管理措施,確保相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)得到有效消除或緩解至可接受的水平。

題型:判斷題

《民航安全隱患排查治理長效機(jī)制建設(shè)指南》掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患中,()應(yīng)總體掌握單位的安全隱患及治理情況。

題型:單項(xiàng)選擇題

對于本級機(jī)構(gòu)無法治理的安全隱患,報(bào)()機(jī)構(gòu)進(jìn)行治理。

題型:單項(xiàng)選擇題

民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立安全隱患排查治理和風(fēng)險(xiǎn)管理的雙重預(yù)防機(jī)制。

題型:判斷題

住宿、長途客運(yùn)、機(jī)動車租賃等業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者有未按規(guī)定對客戶身份進(jìn)行查驗(yàn),或者對身份不明、拒絕身份查驗(yàn)的客戶提供服務(wù)的,由主管部門處()罰款,并對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處十萬元以下罰款。

題型:單項(xiàng)選擇題

各機(jī)場公司要按照公安部下發(fā)的居住證式樣和技術(shù)規(guī)則,聯(lián)合有關(guān)廠商和技術(shù)服務(wù)商,對相關(guān)身份核驗(yàn)設(shè)備終端和民航安檢信息管理系統(tǒng)進(jìn)行升級改造。

題型:判斷題

電信、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者未按規(guī)定對客戶身份進(jìn)行查驗(yàn),或者對身份不明、拒絕身份查驗(yàn)的客戶提供服務(wù)的,主管部門應(yīng)當(dāng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

為進(jìn)一步明確國內(nèi)航班旅客有效乘機(jī)身份證件使用問題,現(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下:關(guān)于在國(境)外使用居民身份證購買國內(nèi)航班機(jī)票后有效乘機(jī)身份證件的()。

題型:單項(xiàng)選擇題