A、2類：分別是隨機誤差和系統(tǒng)誤差
B、3類：分別是隨機誤差、系統(tǒng)誤差和粗大誤差
C、4類：分別是隨機誤差、系統(tǒng)誤差、粗大誤差和細小誤差
D、5類：分別是隨機誤差、系統(tǒng)誤差、粗大誤差、細小誤差和偶然誤差
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A、《行政處罰法》
B、《行政復議法》
C、《計量法》第40條
D、《計量法》第22條
A、無檢定規(guī)程的檢測儀器可自行校驗
B、校驗環(huán)境條件要符合儀器工作的要求
C、由從事該項目三年以上的技術人員進行
D、自校儀器必須有相應的計量儀器和校驗能力
A、量值
B、單位制
C、國際單位
D、法定計量單位
A、10攝氏度
B、10度
C、溫度為10度
D、攝氏10度
A、行業(yè)主管部門
B、計量監(jiān)督部門
C、車管所機動車管理科
D、計量行政部門
最新試題
各級質(zhì)量技術監(jiān)督部門對本*行政區(qū)域內(nèi)安檢機構(gòu)進行監(jiān)督檢查的方式包括（）
獨立懸架的特點是兩側(cè)車輪安裝于一整體式車橋上，而非獨立懸架所采用的的車橋是斷開式的。（）
安檢機構(gòu)停車場地面積應當與檢測能力相適應，不得占用場外道路停車。（）
多軸驅(qū)動的汽車上，變速器之后一般還裝有分動器，以便把轉(zhuǎn)矩分別輸送給各傳動軸。（）
停車場地應當為水泥、瀝青或其他硬路面，能夠承受車輛的碾壓，并劃分停車線和車輛行駛通道。（）
檢測車間人行通道應當設置隔離欄與檢測通道隔離，寬度不小于1.5m。（）
轎車常用的麥弗孫式懸架是屬于獨立懸架。（）
如果輕便摩托車的動力為內(nèi)燃機，則其總排量不得超過50mL。（）
整車整備質(zhì)量超過400kg的不帶駕駛室的三輪車輛也屬于汽車的范疇。（）
請根據(jù)下列提示，對路試制動性能的檢驗方法進行排序，正確的排序應為：（）。1、測量充分發(fā)出的平均減速度和制動協(xié)調(diào)時間；2、沿試驗車道的中線行駛；3、行駛到規(guī)定的初速度；4、急踩制動，車輛停止；5、置變速器于空擋（自動變速器車為D檔）。