單項(xiàng)選擇題列車(chē)調(diào)度員接到“激熱立即停車(chē)”預(yù)報(bào)后，安排列車(chē)立即停車(chē)，機(jī)車(chē)司機(jī)接到通知后，采用（）停車(chē)。
A.常用制動(dòng)
B.緊急制動(dòng)
C.單閥制動(dòng)
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1.單項(xiàng)選擇題配煤中心站一場(chǎng)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或停用時(shí)，列車(chē)憑（）越過(guò)故障或停用的發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)。
A.發(fā)車(chē)手信號(hào)
B.調(diào)度命令
C.半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)
2.單項(xiàng)選擇題出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)但機(jī)車(chē)信號(hào)無(wú)法接碼時(shí)，車(chē)站按規(guī)定發(fā)車(chē)后，列車(chē)向前移動(dòng)不少于（），機(jī)車(chē)信號(hào)接碼正常后繼續(xù)運(yùn)行。
A.3m
B.5m
C.10m
3.單項(xiàng)選擇題列車(chē)機(jī)車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生前照明頭燈故障時(shí)，及時(shí)匯報(bào)列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)安排在（）停車(chē)處理。
A.前方站
B.有人站
C.終點(diǎn)站
4.單項(xiàng)選擇題調(diào)車(chē)作業(yè)中由股道內(nèi)方牽出或單機(jī)轉(zhuǎn)線在股道內(nèi)方走行時(shí)，在距信號(hào)機(jī)前（）米處，二人共同確認(rèn)信號(hào)開(kāi)放正確并厲行呼喚應(yīng)答。
A.50
B.100
C.150
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)車(chē)進(jìn)路表示器滅燈時(shí)，按主體信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。列車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)發(fā)車(chē)進(jìn)路表示器顯示錯(cuò)誤或滅燈時(shí)，要（）。
A.按主體信號(hào)顯示運(yùn)行
B.減速運(yùn)行
C.立即停車(chē)
最新試題
燃油泵接觸器吸合后，其觸頭狀態(tài)分別是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
司機(jī)控制器主手柄的（）是機(jī)車(chē)啟動(dòng)位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
布置在電氣柜正面的接觸器有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
DF4B型機(jī)車(chē)司機(jī)控制器主手柄置于“?！蔽粫r(shí)，（）觸指接通。
題型：多項(xiàng)選擇題
閉合通風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)時(shí)，最先動(dòng)作的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）得電后，柴油機(jī)的氣缸內(nèi)才會(huì)有燃油噴入。
題型：多項(xiàng)選擇題
若柴油機(jī)曲軸箱壓力過(guò)高，則CS觸針導(dǎo)通，使（）動(dòng)作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
合主斷時(shí)應(yīng)確認(rèn)的現(xiàn)象有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
松開(kāi)1QA后，除了開(kāi)關(guān)以外，DLS線圈電路還受（）的控制。
題型：多項(xiàng)選擇題
RBC線圈電路受（）的控制。
題型：多項(xiàng)選擇題