A.操作電源經(jīng)雙回線斷路器輔助常開觸點(diǎn)串聯(lián)后加至保護(hù)裝置上;
B.操作電源經(jīng)雙回線跳閘位置中間繼電器觸點(diǎn)串聯(lián)后加至保護(hù)裝置上;
C.操作電源經(jīng)雙回線合閘位置中間繼電器觸點(diǎn)串聯(lián)后加至保護(hù)裝置上;
D.操作電源經(jīng)雙回線合閘位置中間繼電器觸點(diǎn)并聯(lián)后加至保護(hù)裝置上。
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A.線路電壓損失增大;
B.線路電壓損失增大,有功損耗增大;
C.線路電壓損失增大,有功損耗增大,發(fā)電設(shè)備未能充分發(fā)揮作用;
D.有功損耗增大。
A.相鄰線電流繼電器的常閉觸點(diǎn);
B.相鄰線電流繼電器的常開觸點(diǎn);
C.本線電流繼電器的常開觸點(diǎn);
D.本線電流繼電器的常閉觸點(diǎn)。
A.單回線運(yùn)行時(shí);
B.雙回線運(yùn)行時(shí);
C.主保護(hù)退出時(shí);
D.以上任一答案均可的運(yùn)行方式
A.為了提高差動(dòng)保護(hù)的動(dòng)作速度;
B.為了防止在區(qū)內(nèi)故障較高的短路水平時(shí),由于電流互感器的飽和產(chǎn)生高次諧波量增加,導(dǎo)致差動(dòng)元件拒動(dòng);
C.保護(hù)設(shè)置的雙重化,互為備用;
D.為了提高差動(dòng)保護(hù)的可靠性。
A.變壓器零點(diǎn)未接地,C相接地;
B.變壓器零點(diǎn)接地;
C.變壓器零點(diǎn)未接地,B相接地;
D.變壓器零點(diǎn)未接地,A相接地。
最新試題
通電前對裝置整體做(),目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場安裝過程中是否有損壞的地方。
GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括()
以下哪種方法不能檢測測控裝置遙控繼電器執(zhí)行是否成功()
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后,GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)()守時(shí),隨著時(shí)間的延長不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差,從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括()
測控裝置接入電源時(shí),不需要檢查的項(xiàng)目是()
利用脈沖信號(hào)模擬器可以對測控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測,對每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測不少于()次。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問題。
在外部電源正常供電的情況下,如果路由器的各個(gè)內(nèi)部模塊都不能正常工作,那就可能是()
對于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測試正確的是()