A.傳感器
B.RFID
C.二維碼
D.多媒體信息采集
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你可能感興趣的試題
A、感知延伸層技術
B、網(wǎng)絡層技術
C、應用層技術
D、物理層
A、管理
B、地址
C、頻譜
D、核心技術標準化
A、電子標簽國家標準工作組
B、傳感網(wǎng)絡標準工作組
C、泛在網(wǎng)技術工作委員會
D、中國物聯(lián)網(wǎng)標準聯(lián)合工作組
A、對物體屬性進行標識(靜態(tài)、動態(tài)),靜態(tài)屬性可以直接存儲在標簽中,動態(tài)屬性要先由傳感網(wǎng)實時進行探測
B、需要識別設備完成對物體屬性的讀取,并將信息轉(zhuǎn)換為適合網(wǎng)絡傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式
C、物體的信息通過網(wǎng)絡傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行?br />
D、處理中心完成對物體通信的相關計算
A、Telemetry(遙測)
B、Telemetering(遠程抄表)
C、Telenet(遠程訪問)
D、Telematics(遠程計算)
最新試題
從技術層面來看,智能工廠融合制造技術、信息技術和通信技術,實現(xiàn)生產(chǎn)設備和流程的智能化工作。
在工業(yè)應用中,()應用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應用于各種電氣線路中,起著連接或斷開電路的作用。
除金屬材料影響外,低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復雜處理過程。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡,也不是有形的通信網(wǎng)絡。
智能交通領域的主流無線通信技術標準包括()
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展趨勢的是()
18世紀60年代至19世紀中期,通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。