A.個(gè)域網(wǎng)
B.局域網(wǎng)
C.城域網(wǎng)
D.廣域網(wǎng)
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A.全球定位系統(tǒng)
B.視頻車輛監(jiān)測(cè)
C.移動(dòng)電話技術(shù)
D.有線網(wǎng)絡(luò)
A.結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和管理
B.結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)和管理
C.架構(gòu)、智能、網(wǎng)絡(luò)和管理
D.服務(wù)、管理、架構(gòu)和系統(tǒng)
A.光線傳感
B.LED調(diào)光
C.溫控調(diào)光
D.外部控制
A.供應(yīng)鏈
B.產(chǎn)業(yè)鏈
C.信息鏈
D.黃金鏈
A.擴(kuò)寬藍(lán)牙功能
B.提升傳輸速率
C.提升傳輸距離
D.解決與IEEE
最新試題
為了方便用戶,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
高頻段射頻標(biāo)簽,簡(jiǎn)稱高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí),標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能,使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò),而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
模擬傳感器有幾種輸出形式()
除金屬材料影響外,低頻信號(hào)一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
從技術(shù)層面來看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。