A.1
B.2
C.3
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C.5~10
A.3
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C.0.5
A.3
B.3.1
C.3.25
A.3.45
B.3.75
C.3.25
最新試題
新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的,應(yīng)優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。()
高速鐵路進站接車進路及線路所通過信號機均應(yīng)設(shè)置引導(dǎo)信號。()
高速鐵路上列車標(biāo)志的顯示方式,晝間與夜間相同。()
接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25KV,最高工作電壓為27.5KV,短時(5min)最高工作電壓為()KV,最頂工作電壓為()KV。
引導(dǎo)接車時,列車以不超過()km/h(動車組列車為不超過()km/h)速度進站,并做好隨時停車的準(zhǔn)備。
高速鐵路上機車動車組自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備作業(yè)中提示注意,相互聯(lián)系等應(yīng)使用通信備方式。()
軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。
最高運行速度不超過()的機車,機車信號設(shè)備與列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)結(jié)合使用,軌道車等自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用軌道車運行控制設(shè)備(GYK)
防護柵欄的設(shè)備管理由使用單位負責(zé),治安管理由鐵路公安部門負責(zé)。()
聽覺信號包括:號角、口笛、響墩等發(fā)出的音響和機車、動車組、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備等的鳴笛聲。()