填空題200km/h≥線路允許速度Vmax≥250km/h正線上,根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距變化率的作業(yè)驗收標準為()。
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斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()時,斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
題型:單項選擇題
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差()。
題型:單項選擇題
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車()方可進行。
題型:單項選擇題
高鐵有砟軌道250~300km/h線路全線應采用()CPⅢ標志和棱鏡組件。
題型:單項選擇題
WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類(厚度均為12mm)。A類彈性墊板用于兼顧貨運的高速鐵路,B類彈性墊板用于()的高速鐵路。
題型:單項選擇題
高鐵無砟軌道CPⅢ點間距離()一對點。
題型:單項選擇題
高速鐵路高程控制網(wǎng)復測周期:在()較大的地段,復測周期應適當縮短。
題型:單項選擇題
高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
題型:單項選擇題
高速鐵路正線有砟軌道預埋鐵座損壞,應判定為()。
題型:單項選擇題
高鐵有砟軌道線路水準基點測量250km/h~300km/h(不含)測量等級為()水準測量。
題型:單項選擇題