A.在非CBTC模式下,當(dāng)車(chē)載ATP故障或僅具備聯(lián)鎖功能時(shí)(IXLC控制級(jí)別),采用的一種行車(chē)閉塞法 B.不提供推薦速度和列車(chē)超速防護(hù)功能 C.相同運(yùn)行方向兩架相鄰信號(hào)機(jī)間的區(qū)域?yàn)橐粋€(gè)閉塞區(qū)段 D.一個(gè)閉塞區(qū)段內(nèi)僅允許一列車(chē)占用
A.可自動(dòng)折返 B.折返以人工駕駛實(shí)現(xiàn) C.人工排列折返進(jìn)路,進(jìn)路排列好后,司機(jī)憑地面信號(hào)顯示動(dòng)車(chē)進(jìn)行折返 D.人工排列進(jìn)路進(jìn)行折返
A.移動(dòng)閉塞法是信號(hào)系統(tǒng)具備移動(dòng)閉塞功能(CTC控制級(jí)別)時(shí),使用ATS系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行的行車(chē)閉塞方式 B.在CBTC模式下,移動(dòng)閉塞沒(méi)有固定的閉塞區(qū)間,列車(chē)運(yùn)行閉塞區(qū)間的終端(移動(dòng)授權(quán))由列車(chē)制動(dòng)距離確定 C.列車(chē)加速、減速、停車(chē)和開(kāi)門(mén)等由系統(tǒng)自動(dòng)控制或由司機(jī)參照信號(hào)系統(tǒng)人工控制 D.列車(chē)憑車(chē)載信號(hào)顯示運(yùn)行,采用AM/SM模式駕駛